セレナ e-POWER HFC27 故障症状まとめ

現象から探す

• C27/HC27のクーラーガス漏れ修理で、フロントエバポレーター、コンデンサー、リアエバポレーターに漏れ反応が出た例がある。
• リアエバポレーターとエキスパンションバルブを同時に確認・交換する流れになることがある。
• エアコンフィルター未交換による汚れや湿気残りが、エバポレーター腐食や漏れにつながる可能性として説明されている。
• HFC27では同じC27 e-POWER系でも、まず漏れ箇所を実測してから部品を決める必要がある。
• C27 e-POWERで、ステアリングを切るとキュー音が出てロアシール交換になった例がある。
• HFC27 e-POWERで、RS-R Ti2000ダウンサス装着後に大きくバウンドするとコト音が出た例がある。
• スプリングの接触跡を確認し、コルゲートチューブで試すと異音が解消したため、スプリングチューブで対策した例がある。
• 純正足回りの一般的な異音と、ダウンサス装着後の接触音は分けて確認する。
• DAA-HFC27 セレナ e-POWERで、オルタネーター交換になった整備例がある。
• ベルトが損傷しており、オルタネーターのプーリー位置ずれが原因として説明されている。
• 同時にベルトとオートテンショナーも交換対象になった例がある。
• ベルト側の異音や損傷がある場合、発電電圧だけでなくプーリー位置も確認する。