先に結論

JZA80スープラの整備記録で多いのは、冷却系(オーバーヒート・ラジエーター詰まり)、エアコン不調、パワステ漏れ、タービン周りの白煙、燃料ポンプ不良です。2JZ-GTEエンジン本体は頑丈ですが、補機類と冷却系は経年劣化が確実に出ます。車両価値が非常に高いため、修理費をかけて直す判断が成立しやすい型式です。

症状早見表

症状の言葉	原因候補	まず見るところ
水温が上がる / オーバーヒート気味 / 冷却が不安定	ファンクラッチ/電動ファン不良、ラジエーター詰まり、サーモスタット不良、冷却水漏れ	停車中と走行中の水温差を見る、ファン作動と冷却水量を確認、ラジエーター/ホース漏れを見る
エアコンが効かない / 冷えが悪い	ガス漏れ、コンプレッサー不良、コンデンサ冷却不足、エキスパンションバルブ不調	高低圧を確認、コンプレッサー作動を見る、コンデンサファンと配管漏れを見る
スロットル/ECU系不調 / チェックランプが点く	ECU基板劣化、スロットルコンピューター不良、センサー/配線不良	ダイアグコードを確認、ECU/スロットル制御系の修理履歴を見る、配線とカプラを確認
チェックランプが点く / O2・A/Fセンサー異常	O2/A/Fセンサー劣化、排気漏れや触媒周辺不良、センサー配線/カプラ不良、互換品や品番違い	診断コードを確認、排気漏れとセンサー配線を確認、年式に合う品番か確認
ミッションが入りにくい / クラッチが滑る / オイルが漏れる	クラッチ摩耗/滑り、ミッション摩耗、ケース/ドレン周辺の損傷、シンクロやレリーズ系不良	クラッチ滑りと切れ不良を分ける、ミッションオイル漏れ箇所を見る、中古ミッションはケース損傷と各ギア入りを確認
パワステから異音 / オイル漏れ / ハンドルが重い	パワステポンプ劣化、ラック/ホースからの漏れ、エアーコントロールバルブ不調、フルード不足	フルード量と漏れ跡を見る、据え切り時の唸り音を確認、ラックブーツ内のオイルを確認
白煙が出る / ブーストがかからない / ターボ周り故障が疑われる	タービン軸受け/シール劣化、インタークーラー配管抜け、オイルライン劣化、圧縮低下	ブースト計で過給圧を確認、白煙が加速時か減速時か分ける、配管抜けとタービンのガタを見る
始動しない / 燃料ポンプが疑わしい	燃料ポンプ不良、燃料フィルター詰まり、リレー/配線不良	キーON時のポンプ音を確認、燃圧を測定、フィルター交換歴を見る
スピードメーターが動かない / 表示がおかしい	車速センサー不良、メーター本体不良、配線/基板不良	車速センサーを確認、メーター単体か他表示も不調か確認、配線と基板を確認
セルが回らない / メイン電源が入らない / 始動不能	セルモーター劣化、メインヒューズ/リレー不良、バッテリー端子やアース不良、キーシリンダー/配線不良	バッテリー電圧と端子を確認、メインヒューズとスターターリレーを見る、セルモーターへの電源/信号を確認
下回り / サイドシル / ボディが錆びる	経年腐食、過去補修/事故歴、水抜き不良、融雪剤や保管環境	下回りとサイドシルを確認、フェンダー内側とフロアを確認、構造部腐食は修理費を大きく見る
圧縮が低い / オイル消費 / エンジンOHが必要	ピストンリング固着/摩耗、メタル摩耗、シリンダー摩耗、バルブ/ガスケット不良	圧縮とリークダウンを測る、白煙とオイル消費を確認、OH/載せ替え費用を見積もる