先に結論

SXE10アルテッツァで最も知られているのは3S-GEのオイル消費(ピストンリング固着による圧縮低下)で、放置するとエンジン内部整備まで進みます。ほかにエアコンの効き低下、足回りブッシュの異音、ラジエーター・ホース系の冷却水漏れが定番です。オイル消費の有無と量の把握が、この型式を維持するか手放すかの最大の判断材料になります。

症状早見表

症状の言葉	原因候補	まず見るところ
圧縮が低い / オイル消費 / エンジンOHが必要	ピストンリング固着/摩耗、メタル摩耗、シリンダー摩耗、バルブ/ガスケット不良	圧縮とリークダウンを測る、白煙とオイル消費を確認、OH/載せ替え費用を見積もる
エアコンが効かない / 冷えが悪い	ガス漏れ、コンプレッサー不良、コンデンサ冷却不足、エキスパンションバルブ不調	高低圧を確認、コンプレッサー作動を見る、コンデンサファンと配管漏れを見る
足回りからキリキリ / コトコト音がする	ハブベアリング劣化、アーム/ブッシュ摩耗、ボールジョイントやスタビリンクのガタ、ショック/マウント劣化	リフトアップしてガタを確認、ハンドルを切った時と段差通過時で音を分ける、ブッシュ割れとハブベアリングを点検
ミッションが入りにくい / クラッチが滑る / オイルが漏れる	クラッチ摩耗/滑り、R154ミッション摩耗、ケース/ドレン周辺の損傷、シンクロやレリーズ系不良	クラッチ滑りと切れ不良を分ける、ミッションオイル漏れ箇所を見る、中古ミッションはケース損傷と各ギア入りを確認
充電しない / バッテリーが上がる / オルタネーター不良	オルタネーター劣化、ベルト滑り、バッテリー劣化、充電配線/アース不良	始動前後の電圧を測る、ベルトの張りと異音を見る、発電電圧と配線を確認
パワステから異音 / オイル漏れ / ハンドルが重い	パワステポンプ劣化、ラック/ホースからの漏れ、エアーコントロールバルブ不調、フルード不足	フルード量と漏れ跡を見る、据え切り時の唸り音を確認、ラックブーツ内のオイルを確認
水温が上がる / オーバーヒート気味 / 冷却が不安定	ファンクラッチ/電動ファン不良、ラジエーター詰まり、サーモスタット不良、冷却水漏れ	停車中と走行中の水温差を見る、ファン作動と冷却水量を確認、ラジエーター/ホース漏れを見る
クーラントが減る / 甘い臭いがする / 漏れ跡がある	ウォーターポンプ/ホース劣化、ラジエーター樹脂部劣化、Oリング/ガスケット劣化、ヒーター配管の漏れ	加圧テストで漏れ箇所を見る、ホース接続部とラジエーター周辺を確認、冷却水量の減り方を記録
始動しない / 燃料ポンプが疑わしい	燃料ポンプ不良、燃料フィルター詰まり、リレー/配線不良	キーON時のポンプ音を確認、燃圧を測定、フィルター交換歴を見る
エンジン周りがオイルで滲む / 焦げ臭い	ヘッドカバーガスケット劣化、カム/クランクシール劣化、オイルパンや配管の滲み	漏れ箇所を洗浄して再確認、タイミングベルト交換歴とシール交換歴を見る、排気系へ垂れていないか確認
セルが回らない / メイン電源が入らない / 始動不能	セルモーター劣化、メインヒューズ/リレー不良、バッテリー端子やアース不良、キーシリンダー/配線不良	バッテリー電圧と端子を確認、メインヒューズとスターターリレーを見る、セルモーターへの電源/信号を確認
スロットル/ECU系不調 / チェックランプが点く	ECU基板劣化、スロットルコンピューター不良、センサー/配線不良	ダイアグコードを確認、ECU/スロットル制御系の修理履歴を見る、配線とカプラを確認
アイドリング不調 / エンストする / 吹けない	スロットル/ISCV汚れ、点火系不良、燃料系不良、吸気漏れ	ダイアグ/チェックランプを確認、スロットルとISCVを清掃、プラグ/コイル/燃圧を確認