インプレッサ WRX STI GC8 故障症状まとめ

現象から探す

• 走行後にボンネットを開けるとオイルが焼けたような臭いがする。
• 駐車場の下にオイルの染みが残る。
• エンジン下回りやヘッドカバー周辺が湿っている。
• 白煙は少ないが、信号待ちの後に焦げ臭さだけ残る。
• 朝一の始動直後だけエンジンからカタカタ音がする。
• 暖まると小さくなるが、完全には消えない打音がある。
• アクセルを軽く踏むとエンジン音に合わせてカラカラ鳴る。
• 油温が上がった後のアイドリングでも低い打音が残る。
• 信号待ちで回転数が上下してエンストしそうになる。
• アクセルを踏んでも一瞬もたついて吹け上がらない。
• アイドリング中にボコボコして排気音が不安定になる。
• エアフロを触った後や吸気系を交換した後から調子が悪い。
• アクセルを踏んでもブースト計が上がらず加速が鈍い。
• 加速時に後ろから白煙が出る。
• ターボが効くはずの回転数でも車が前に出ない。
• ブーストが一瞬かかってすぐ抜けるような感じがする。
• 2速に入れる時だけガリッと音がする。
• 冷間時にギアが入りにくく、暖まると少し改善する。
• クラッチを踏み切ってもシフトが引っかかる。
• 高回転からのシフトアップでギア鳴りしやすい。
• 走行後に片側のホイールだけ異常に熱い。
• ブレーキを踏んでいないのに車が重く感じる。
• 停車後にブレーキ周辺から焦げ臭いにおいがする。
• パッドの減り方が左右で大きく違う。